Movilidad eléctrica urbana: Vehículos 2021

El concepto de movilidad urbana es algo que está creciendo en los últimos tiempos, y lo hace a pasos agigantados. El secreto de todo este movimiento no es solamente el tema de la ecología y cuidar el medio ambiente evitando el uso de los coches. No nos engañemos, el tema de cuidar el planeta nos lo tienen que dar un poco mascadito y con facilidades, así que de eso se ha encargado el elenco de nuevos vehículos eléctricos que están saliendo, ya que sus excelentes prestaciones, su autonomía y sus características «portables» los hacen una alternativa mucho más económica que coger el coche diariamente y, desgraciadamente, también más asequibles que el precio desorbitado que tiene actualmente el transporte público en las grandes ciudades.

Existen muchos modelos, los hoverboards de NiloX, las bicis eléctricas plegables SmartGyro o los famosos y tan de moda Xiaomi Mi scooters M365  pero… ¿cuál de todos ellos necesitamos? Pues eso dependerá de la finalidad a la que vayamos a destinar la compra de nuestro vehículo personal urbano.
Así que para ayudaros a aprovechar la oportunidad que supone hacerse con uno de esos vehículos eléctricos, aquí en BazarPremium ¡vamos a explicaros para qué os puede servir cada uno!

Qué vehículo eléctrico comprar

Aquí está la pregunta del millón. Porque sobre todas las cosas, la decisión de comprar un vehículo eléctrico personal vendrá condicionada al uso que queramos hacer de él, y si lo que queremos es que nos ayude y nos facilite el llegar a un sitio diariamente o desplazarnos de un punto a otro de manera asidua según lo requiera por ejemplo nuestra jornada laboral, o de si simplemente lo queremos utilizar para el ocio y el disfrute personal paseando y «rodando» por las calles o paseos de nuestra ciudad o población.

Muy bien, pero… habíamos dicho que en BazarPremium os íbamos a ayudar a escoger el vehículo personal, ¿verdad?  Pues vamos a ver las cualidades y los defectos de cada uno de ellos.

Vamos a presentaros los 4 vehículos eléctricos personales que más de moda están en la actualidad, a hablaros de sus ventajas, el uso para el que son mejores unos u otros, y en definitiva, a ayudaros a escoger el que mejor cuando leáis las características de cada uno:

El hoverboard

El término «hoverboard» viene del famoso patinete flotante o skateboard aéreo que usaba Marty McFly en Regreso al futuro… aunque cabe decir que es un aparato algo diferente, ya que en este caso el hoverboard actual es una especie de tabla horizontal con dos ruedas grandes a cada lado, en lugar de las 4 ruedas pequeñitas, dos delante y dos atrás, que tiene un skateboard normal.

Cómo funciona el hoverboard

Su funcionamiento se basa en el auto-equilibrio, y se le llama así porque es simplemente con el peso del cuerpo con lo que vamos a controlar su funcionamiento y su dirección, ya que en la parte central de su plataforma cuenta con un giroscopio que detectará la inclinación que le demos, hacia delante, atrás o hacia los lados, reaccionando a ésta y comenzando a avanzar, retroceder o girar según lo que le ordenemos con nuestro cuerpo.

Para qué utilizar un hoverboard

Bien, este vehículo es uno de los que más «pegas» pueden tener de cara a una persona de más de 35 o 40 años, debido a que es uno de los que más habilidad o aprendizaje inicial necesitarán. Aunque luego se puede manejar sin problemas, intuitivamente y de forma totalmente segura, ya que además es probablemente el vehículo eléctrico más lento de todos los que analizaremos aquí.

Las velocidades máximas alcanzables con un hoverboard dependerán del modelo, del tamaño de sus ruedas y de sus motores, pero si hacemos una media, ya os podemos decir que un hoverboard clásico de ruedas de 6,5″ alcanza unas velocidades cercanas a los 10 km/h, mientras que los hoverboards con ruedas de 10″ o incluso algunos de 8″ con buenos motores,  pueden llegar a rondar los 20 km/h, es decir, el doble de velocidad.

La estabilidad de los hoverboards no es la mejor de los vehículos eléctricos por razones obvias, ya que vamos en un aparato de tan sólo dos ruedas, que requiere de un equilibrio constante por parte del que lo utiliza, y que sobre todo está totalmente condicionado por la superficie por la que ruede. Es decir, si utilizamos el hoverboard por terrenos lisos, paseos asfaltados libres de la circulación de coches o vehículos rápidos, o aceras con pocos baches en sus baldosas, el vehículo irá a las mil maravillas, desplazándose suavemente y sin problemas. Pero si el terreno es abrupto, con baches, hay que subir bordillos o escalones en varios puntos del trayecto, el hoverboard pasará muchos apuros, llegando a tenernos que bajar de él y cogerlo en brazos hasta pasar ese bache, para después ponerlo en el suelo y continuar otra vez.

Ah, ok, pero si me estás diciendo que si hay algún bordillo voy a tener que cogerlo en brazos…

¿Cuánto pesa un hoverboard?

Pues de nuevo depende del modelo, un hoverboard de rueda de 6,5 pulgadas puede pesar entre 10 kg y acercarse a los 15 kg.  Y si nos vamos a un hoverboard de 10″  podemos irnos a pesos de entre 15 y 18 kg.  Así que… sí, los hoverboards pesan, así que no podremos llevarlos en la mochila o cogerlos con una mano como si tal cosa.

El skateboard eléctrico

El concepto del skateboard eléctrico es tremendamente sencillo, ya que lo único que le diferencia de un skateboard normal es que como mínimo una de sus ruedas, generalmente traseras, tiene un motor que te ayuda a impulsarte en las cuestas arriba o cuando simplemente queremos ir sin poner el pie de atrás en el suelo para impulsarnos.
Dentro de este apartado, englobamos también el resto de modelos como el longboard eléctrico, o los i-cruiser que realmente, en el fondo tienen el mismo funcionamiento que un skateboard, aunque su forma y tamaño varíen, y por tanto la postura y la forma de rodar con ellos.

Cómo funciona el skateboard eléctrico

A diferencia del hoverboard o los scooters eléctricos, los skateboards eléctricos no funcionan mediante el auto-equilibrio ni tienen algún botón o apéndice para dar gas que forme parte del propio skate, sino que se controlan mediante un mando aparte que uno lleva en la mano, y que dependiendo del modelo es más o menos intuitivo y fácil de controlar.
El skate o el longboard eléctrico, lleva una gran batería plana pegada a su parte posterior central, que conectada a las ruedas motoras les transfiere toda la potencia necesaria para que avancemos incluso por cuestas con una inclinación algo elevada.

Características de los skateboards eléctricos

Las velocidades máximas de skateboard eléctrico dependerán de nuevo de varios factores, como siempre del modelo, del peso total que tengan que mover (el de la persona…) pero a diferencia de los hoverboards, que no tienen posibilidad de usarse sin batería, el skate o el longboard eléctrico puede tirar en muchos momentos de la fuerza «animal» de nuestras piernas, ya que si en algún momento vamos cuesta abajo, llaneando o queremos impulsarnos mucho más fuerte, bastará con que pateemos el suelo y hagamos aumentar la velocidad de nuestro skate. Si sumamos la fuerza del motor eléctrico a la de nuestras piernas, desde luego podemos ir más rápido que un hoverboard si queremos.
Pero de todas formas, para daros el dato y que no os imaginéis cosas que no son, la velocidad media de un skateboard eléctrico sin impulsarse con los pies y en llano, puede oscilar entre los 15 km/h de un modelo básico, hasta los 30 km/h de uno tipo longboard y más PRO.
Ni que decir tiene que para ir a 30 km/h en un vehículo de este tipo, tendremos que tener una soltura y un manejo previos o pasaremos por el traumatólogo en pocos días.

La estabilidad de los skateboards es diferente a la de los hoverboards y vamos a encontrarnos más cómodos en primera instancia encima de la tabla, pero de nuevo no es la mejor de todos los vehículos eléctricos ya que su manejo tiene una cierta curva de aprendizaje, y que otra vez está totalmente condicionado por la calidad de la superficie por la que ruede.

Montados en nuestro skate o longboard eléctrico por superficies lisas, el vehículo se moverá rápido y sin vibrar, pero en cuanto vayamos por aceras de tipo «baldosa cuadrada» como en la mayoría de las ciudades, el skate empezará a mostrar problemas y a vibrar muchísimo.
Es fácil de entender, ya que mientras las ruedas tienen un tamaño más pequeño, más transmitirán los baches por los que pasen y peor será la sensación bajo nuestros pies. Y en este caso estamos hablando del vehículo eléctrico que tiene las ruedas más pequeñas (por regla general) de todos los que comentamos en este artículo.

En el caso de que haya subir bordillos, y dando por hecho que no somos unos genios del skateboard como Tony Hawk, deberemos como mínimo poner un pie en el suelo para hacer subir el skate, aunque si tenemos en cuenta que bajo su tripa lleva la batería y los cables, es casi mejor que esta zona no golpee contra bordillos o escalones, así que tocará cogerlo en brazos y después ponerlo en el suelo para seguir otra vez.

¿Cuánto pesa un skateboard eléctrico o un longboard eléctrico?

Esta vez no tendremos ningún problema al cogerlo, puesto que los skateboards eléctricos no suelen superar los 5 kg, muchos están en menos de 4, y en el caso de los longboards eléctricos más grandes no suelen llegar ni a 8 kg.

¿Es fácil utilizar un skateboard eléctrico?

De nuevo, no estamos ante un vehículo para una persona de 50 años que jamás haya montado en este tipo de artilugios, esto estaba claro de antemano, ¿no?. El longboard va más asentado en el suelo y básicamente necesita que inclinemos el peso hacia un lado u otro para girar, pero un skateboard eléctrico, de un tamaño más corto, y con el tail o cola levantadas para pisar y hacerlo girar rápido, requerirá un poquito más de aprendizaje, y probablemente nos demos algún que otro culetazo si no hemos rodado con ellos antes, aunque fuesen de los skates «sin motor».
Como en todo deporte o actividad física, si estamos en forma y tenemos una cierta habilidad, podemos llegar a ir por ahí incluso dando saltos. Y aunque estemos ante un vehículo eléctrico, las marcas protegen bastante sus aparatos para que se puedan utilizar casi casi como un skateboard normal, y prueba de ello son la cantidad de vídeos en Youtube de gente dando saltos y haciendo trucos con un skate o longboard eléctrico.

El scooter o patinete eléctrico

Es quizá el producto que mayor aceptación está teniendo en el mercado de la movilidad urbana eléctrica y los vehículos personales. Las razones son varias, ya que han conseguido sintetizar casi todas las necesidades que demandaba la gente en el diseño de estos patinetes (ahora las explicaremos en detalle) y se ha logrado obtener un producto que cumple con varias premisas a la vez y da muchas opciones: transporte efectivo, fácil, cómodo y seguro, unido además a posibilidades de ocio. Un cocktail demasiado atractivo que atrae a grandes y pequeños.

Los antiguos patinetes sin motor eléctrico eran algo casi exclusivo de niñas y niños, pero con la inclusión de motores y unos sistemas de frenado seguros, así como una usabilidad que casi no requiere aprendizaje (similar a la de esas motos urbanas pequeñas llamadas scooters), han acercado un producto a un tipo de público que antes jamás se hubiera interesado por estos «juguetes».

Cómo funciona el patinete eléctrico tipo scooter

El invento ya estaba hecho, pero la llegada de los motores eléctricos y las nuevas tecnologías de frenado y aceleración, han lanzado a este producto al TOP de los vehículos eléctricos personales. Una superficie plana alargada con dos ruedas, una delante y otra detrás en el mismo sentido de la marcha, que dejan espacio entre ellas para colocar o apoyar los pies, y que tienen un palo con un manillar desde el que manejaremos el vehículo y que, con las nuevas funciones eléctricas, nos dará la información de batería, velocidad, así como sus mandos de aceleración y freno.
La batería por regla general y hasta el momento, se suele colocar bajo la superficie plana en la que nos subimos, es decir, entre las ruedas del patinete, y podemos decir que cada vez están avanzando más en lo que a su rendimiento se refiere. La tecnología que conocemos como de baterías de litio, o Li-ion para ser más concreto, está solventando problemas que siempre habíamos tenido con los aparatos eléctricos, y esto es algo que ha ido perfecto para que el sueño de los vehículos eléctricos sea cada vez más real.
Ahora nuestros scooters son capaces de durar más tiempo y sus baterías no sufren los antiguos problemas que estropeaban estas «pilas gigantes» demasiado rápido. Con cargas completas que oscilan entre las casi 5 horas de algunos modelos como el todopoderoso Xiaomi Mi Scooter MIJIA M365, que presume de rodar hasta 30 km con una sola carga, hasta las cargas súper rápidas de modelos más urbanos y de trayectos cortos como el patinete eléctrico Fiat 500, que en tan sólo 1,5 horas será capaz de desplazarnos hasta10 km.

Características de los patinetes eléctricos

Las velocidades máximas de los scooters eléctricos de nuevo dependen como siempre del modelo, del peso total que tengan que mover, etc, pero tienen una ventaja similar a la de los skateboards o longboards con batería, y es que si sumamos la fuerza del motor eléctrico a la de nuestras piernas, sobre todo por algunas cuestas en las que queramos ayudar un poco a la batería, podremos alcanzar unas velocidades bastante más que decentes y de sobra para ir rápido a cualquier sitio sin cansarnos.

Otra vez las velocidades son muy parecidas a las de los skateboards eléctricos, y pueden variar de entre los 15 km/h hasta los 25 o 30 km/h siempre que vayamos llaneando, no en subidas. La diferencia más notable que existe entre ir a 25 km por hora en un skateboard o en un scooter eléctrico, es que en éstos últimos contamos con unos frenos que son una obra de arte, y que actúan sobre las ruedas delantera y trasera de un manera que, unida al hecho de que contamos con un manillar al que ir agarrados, no perderemos la posición y nos mantendremos bien sujetos incluso en frenadas fuertes.
Con los skateboards o longboards es algo más difícil desacelerar rápidamente y poder estar sobre la tabla como si tal cosa, aunque desde luego no es tarea imposible, simplemente es lo que os decíamos, requiere más habilidad y práctica.

La estabilidad de estos patinetes o scooters eléctricos es muy buena, ya que el hecho de tener el mástil y el manillar, nos hace desplazarnos cómodamente como si de una pequeña moto se tratase. Es tan buena la sensación a los mandos de uno de estos patinetes y son tan sencillos de utilizar, que vemos a personas desplazándose sobre estos vehículos que jamás antes hubiésemos pensado que lo pudieran/quiseran hacer.

Los bordillos, aunque siguen siendo uno de los inconvenientes de los desplazamientos por la ciudad, se salvan bastante bien con estos patinetes. Bajarlos, podríamos bajarlos de un pequeño saltito si vamos a una velocidad apropiada y somos algo hábiles, pero subirlos, que suele ser el mayor de los problemas al manejo de cualquier vehículo de movilidad urbana, tampoco es que sea demasiado complicado, ya que deteniendo la marcha, con poner un pie en el suelo y levantar un poco el patinete de la parte delantera, subiremos el bordillo como si nada. Al tener un manillar del que tirar hacia arriba, no tenemos ni que agacharnos ni que coger todo el peso del vehículo, por lo que no hay problema por eso.

¿Cuánto pesa un patinete eléctrico tipo scooter?

Aunque varían dependiendo del modelo, no estamos hablando de pesos demasiado altos. Entre 7 y 12 kg, lo que nos parece aceptable sobre todo sabiendo que por regla general no tendremos que levantarlos totalmente, sino que con elevar una sola rueda ya salvaremos los obstáculos necesarios.

¿Es fácil utilizar un patinete eléctrico?

Sí. No podemos deciros otra cosa, ni podemos ser más claros. El manejo básico de estos vehículos personales es algo que se ha llevado al extremo, y que ha conseguido incluir a personas antes impensables entre su público potencial.
Manejo fácil y divertido, conducción segura (si queremos, claro) y como os decíamos al principio, prestaciones técnicas que acompañan incluso si los queremos utilizar como «juguetes» para nuestras tardes de ocio, hacen de estos scooters o patinetes eléctricos un éxito TOTAL de ventas. Y cada día salen nuevos modelos con avances aún más revolucionarios, como mejoras en sus frenos, controles vía smartphone, tanto de rendimiento como de uso, incluso mejoras tipo «tunning», con firmwares nuevos que les dan más velocidad, o directamente piezas como asientos, guardabarros, y vinilos decorativos de todo tipo.
¡Los patinetes eléctricos son una auténtica fiebre urbana!

La bicicleta eléctrica, e-bike o pedelec

Y llegamos al último vehículo urbano comentado en este artículo, ni más ni menos que la todopoderosa bici eléctrica, o bicicleta asistida. También se las conoce como eBikes, y aunque hay muchos tipos de bicicletas eléctricas (algunas de alta velocidad), aquí en este artículo sobre movilidad eléctrica urbana vamos a centrarnos en las bicicletas de tipo pedelec, es decir, bicis eléctricas sin acelerador ni puño de tipo «gas» en el manillar, cuyas baterías nos darán una potencia que no puede superar los 25 km/h de velocidad cuando se usa únicamente la fuerza «asistida», es decir, la del motor eléctrico.

Queremos puntualizar eso porque si estamos pensando en un vehículo eléctrico para ir al trabajo o para hacer desplazamientos que incluyan la circulación por carriles bici u otras zonas de la ciudad, hemos de cumplir con las normativas y nuestra bici tiene que ser del tipo que hemos dicho, ya que si tuviese acelerador en el manillar o superase la potencia comentada, se la consideraría automáticamente un ciclomotor, y estaríamos cometiendo una grave infracción circulando con ella por zonas peatonales y carriles bici.

Dicho esto, vamos a explicaros las maravillas que tienen estos vehículos y el despunte que están teniendo en cuanto a ventas gracias a su fantástico rendimiento.

Cómo funciona una bicicleta eléctrica o e-bike

De nuevo sucede algo a lo que veníamos viendo antes con el patinete eléctrico, y es que el invento ya estaba hecho, así que se han limitado a añadir un motor que funciona gracias a una batería eléctrica, y que nos asistirá en las pedaladas multiplicando nuestro esfuerzo por uno, dos o por más de tres pedaladas cada vez que nosotros demos una.
El motor o la «ayuda asistida» sólo funcionan cada vez que el usuario da una pedalada, es decir, si no pedaleamos no recibiremos ningún impulso extra, y además cabe recordar que este tipo de bicicletas no tienen ni pueden tener un mando de tipo «gas» en el puño o manillar que accione el motor (o serían considerados ciclomotores a todos los efectos), por lo que su funcionamiento es fácil de entender.
Simplemente deberemos tener cuidado al tomar algunas curvas, especialmente en bajadas, ya que si se nos ocurre pedalear, recibiremos ese impulso extra, que dependiendo de la bici y el modo que tengamos configurado, nos podría hacernos salir de la trazada o llevarnos algún sustillo, que simplemente podremos solucionar frenando en la mayoría de los casos. Pero es bueno avisar y que no nos confiemos hasta que no la tengamos por la mano.

Características de las bicis eléctricas

Las velocidades máximas de las e-bikes de tipo pedelec tienen una característica común, y es que la ayuda asisitida deja de funcionar una vez que superamos los 25 km/h. Evidentemente con una bicicleta podemos correr todo lo que queramos, pero la normativa indica que los motores no nos pueden ayudar a ir tan rápido como queramos sin control.
De todas formas, aunque pueda parecer que no es mucha velocidad, pensemos que la ayuda que nos brindan estas bicicletas para subir las cuestas con la mitad o con tres veces menos de esfuerzo, nos sabe a gloria bendita en los momentos en los que nos vemos delante de las cuestas.
Este tipo de ayuda, es la que puede lograr que, dependiendo del desnivel de nuestra ruta, lleguemos al trabajo sin ni siquiera haber sudado, lo que es un alivio y no nos hace tener que pasar por la ducha por haber ido a trabajar en bici.

La estabilidad de las bicis eléctricas no cambia en comparación a las tradicionales, ya que el peso de la batería está en el centro de la bici, normalmente apoyado en el tubo inferior del cuadro, así que es más o menos como si llevásemos un bidón de agua muy grande y muy lleno. El resto, lo notaremos como siempre y no nos costará nada habituarnos a este tipo de bicicletas.

El tema de los bordillos, es algo distinto de interpretar encima de una bici, ya que por regla general no iremos por sitios que requieran subir y bajar bordillos, sino por carriles bici o incluso por los carriles de circulación de las ciudades en los casos que no tengamos disponibles carriles propios para estos vehículos.
Aunque es fácil subir y bajar un bordillo yendo en bici, son vehículos bastante grandes y voluminosos como para ir entre peatones, así que imaginamos que solamente lo tendremos que hacer en el momento en el que salgamos o lleguemos a destino, y casi mejor que entonces sea ya bajados de la bici, para no provocar algún susto o pequeño atropello por las aceras.

¿Cuánto pesa una bicicleta eléctrica?

Es una pregunta un tanto capciosa, ya que el peso de una bici eléctrica es algo que muchísimas personas se preguntan y no tiene una respuesta tan clara. Las bicicletas han ido luchando por ser cada día más ligeras, con materiales como el carbono, el aluminio, piezas más finas pero más resistentes… y ahora llegan baterías y motores que nos hacen añadir 5 o 6 kg por componente… y claro, el conjunto se resiente.
Hay modelos de bicicletas grandes de ciudad que presumen de no pesar demasiado… y en realidad estamos hablando de unos 20 kg. Y si comparamos este peso con una bicicleta de gama media/alta sin motor eléctrico… pues ya veis que está bastante lejos de poder competir en este aspecto. Pero bueno, el peso en llano y en cuestas abajo no se nota negativamente, y si viene la cuesta arriba… es donde las e-bikes están preparadas para darnos esos empujones extra que se necesitan, así que aunque os puedan parecer trastos más pesados, lo cierto es que uno se cansa muchísimo menos que con una bici normal.

¿Es fácil utilizar una bici eléctrica tipo pedelec?

Pues claramente sí. No cambia prácticamente de una bici normal, y una vez que se tiene controlado el momento del impulso que te da la ebike cuando tú pedaleas, lo demás es pan comido. Los sistemas de carga también son muy sencillos y podremos enchufar la batería sin sacarla de la bici, o algunas incluso pueden desmontarse fácilmente del cuadro y llevarse al lugar que queramos y nos sea más fácil conectar a la red.

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